Ankara’da düzenlenen “Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı”nda konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, küresel ticaret yollarının jeopolitik gelişmelerle yeniden şekillendiğine dikkat çekti. Hürmüz Boğazı çevresindeki gerilimler ile Rusya-Ukrayna Savaşı'nın alternatif güzergâhların önemini artırdığını belirten Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi’nin 10 yılda Türkiye ekonomisine yaklaşık 55 milyar dolar katkı sağlamasının ve her yıl ortalama 70 bin kişilik istihdam oluşturmasının beklendiğini açıkladı.
Ümit Burnu ve Güney Koridoru'na Karşı Büyük Zaman Tasarrufu
Güzergâh Rotaları: Irak’ın Fav Limanı’ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak olan Kalkınma Yolu, Körfez ülkeleri ile Avrupa arasında kritik bir köprü kuracak.
Süre Kısalıyor: Proje sayesinde Ümit Burnu üzerinden 45 gün süren taşımacılığın 25 güne indirilmesi ve Güney Koridoru’na kıyasla 10 günlük zaman tasarrufu sağlanması hedefleniyor.
Stratejik Bağımsızlık: Güzergâh, Hürmüz Boğazı’na olan bağımlılığı azaltırken; Irak’ın transit ticaret gelirlerini artırma ve petrol dışındaki ekonomik faaliyetlerini geliştirme potansiyeli taşıyor.
Orta Koridor Yatırımları ve Türkiye'nin Jeopolitik Gücü
Türkiye’nin Orta Koridor bağlantılarındaki mevcut, devam eden ve planlanan hatlarının toplam uzunluğu 2 bin 156 kilometreye ulaşıyor:
Yatırım ve İstihdam: Bu hatlar için öngörülen toplam yatırım 47,1 milyar dolara ulaşırken; 10 yıllık dönemde 114 milyar dolarlık üretim kapasitesi ve yıllık ortalama 144 bin kişilik istihdam etkisi hedefleniyor.
Merkezi Konum: Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin 4 saatlik uçuş mesafesinde yaklaşık 1,6 milyar insanın yaşadığı ve toplam ekonomik büyüklüğü 50 trilyon doları bulan 67 ülkenin merkezinde bulunduğunu vurgulayarak, "Türkiye’siz koridor olmaz" ifadesini kullandı.
Bütüncül Yaklaşım: Orta Koridor, Kalkınma Yolu, TRIPP Koridoru ve Modern Hicaz Demir Yolu’nun birbirini tamamlayan güzergâhlar olduğu belirtildi.
Uluslararası Anlaşmalar ve Hicaz Demir Yolu
Türkiye-Irak İş Birliği: Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Irak Başbakanı Ali ez-Zeydi’nin huzurunda imzalanan mutabakatlar kapsamında; Fişhabur-Ovaköy Sınır Kapısı üzerinden demir yolu ve kara yolu taşımacılığı ile Irak’ın ulaştırma altyapısının geliştirilmesine yönelik anlaşmaların meclis onaylarının ardından inşa sürecine başlanması planlanıyor. Proje; demir yolu, kara yolu, enerji nakil hatları, fiber optik altyapı ile petrol ve doğal gaz boru hatlarını kapsıyor.
Modern Hicaz Demir Yolu: Suudi Arabistan ile imzalanan iş birliği mutabakat zaptı ile tarihi hattın modern altyapıyla yeniden değerlendirilmesi hedefleniyor. Kapıkule-İstanbul-Eskişehir-İslahiye güzergâhı (1.681 km) ile Suriye, Ürdün ve Suudi Arabistan bağlantılarıyla toplam hattın 2 bin 511 kilometreye ulaşması öngörülüyor.
