Honda Motor, nisan-haziran dönemini kapsayan ilk çeyrekte faaliyet kârını %117,4 artırarak 530,7 milyar yene çıkardı ve tarihinin en yüksek çeyreklik kârını açıkladı. Şirket, zayıf yen ve güçlü motosiklet satışlarının desteğiyle yıllık kâr hedefini %30 artırarak 650 milyar yene yükseltti.
Honda ilk çeyrekte faaliyet kârını yüzde 117 artırdı
Elektrikli araç dönüşüm maliyetleri nedeniyle önceki mali yılı zararla kapatan Honda Motor Co., yeni mali döneme güçlü bir başlangıç yaptı. Şirket, nisan-haziran döneminde geçen yılın aynı dönemine göre satış gelirlerini %13,5 artırarak 6,06 trilyon yene ulaştırdı.
Nisan-haziran döneminde şirket faaliyet kârını 244,1 milyar yenden 530,7 milyar yene yükselterek %117,4'lük artış kaydetti. Ana ortaklığa ait dönem kârı ise %129,3 artışla 450,9 milyar yen seviyesinde gerçekleşti. Mart ayında tamamlanan önceki mali yılda elektrikli araç yatırımlarının yeniden yapılandırılması sebebiyle 414,3 milyar yen faaliyet zararı açıklayan üretici, bu çeyrekte ek bir elektrikli araç zararı kaydetmedi.
Zayıf yen ve motosiklet satışları kârlılığı destekledi
Honda'nın yurt dışı gelirlerinin Japon para birimine çevrilmesinde zayıflayan yen etkili oldu. Kur hareketlerinin çeyreklik faaliyet kârına katkısı yaklaşık 90,8 milyar yen olarak hesaplandı. Otomobil satışları Çin'deki sert rekabet nedeniyle %6,3 gerileyerek 786 bin adede düşse de Kuzey Amerika ve Japonya pazarları otomotiv kârlılığını %5 marj ile 192,1 milyar yene taşıdı.
Şirketin bilançosunda en yüksek katkıyı sağlayan motosiklet bölümü ise satışlarını %10,1 artırarak 5 milyon 663 bin adede ulaştırdı. Hindistan ve Brezilya'daki güçlü talebin etkisiyle motosiklet operasyonlarından elde edilen faaliyet kârı 233,9 milyar yene çıkarken, bölüm %20,5'lik kâr marjıyla çeyreklik rekor kırdı.
Yıllık kâr hedefi 650 milyar yene yükseltildi
Güçlü çeyreklik sonuçların ardından Honda yönetimi, mart 2027'de sona erecek mali yıla ilişkin yıllık faaliyet kârı tahminini %30 artırarak 500 milyar yenden 650 milyar yene çıkardı. Elektrikli araç zararları hariç tutulduğunda düzeltilmiş faaliyet kârının 1,17 trilyon yene ulaşması öngörülüyor. Tahmin revizyonunda dolar/yen parite beklentisinin 145 yenden 155 yene yükseltilmesi belirleyici oldu.
Bununla birlikte şirket, elektrikli araç stratejisindeki değişikliklerin bu mali yılda yaklaşık 520 milyar yen ek maliyet oluşturmasını ve Çin pazarındaki satış kayıplarının risk unsuru olmaya devam edeceğini bildirdi.
