Katar'dan sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) taşıyan iki büyük tanker, stratejik öneme sahip Hürmüz Boğazı’ndan geçiş girişimi başarısızlıkla sonuçlanınca rotasını geri çevirdi. Bloomberg ve Kpler tarafından sağlanan gemi takip verileri, bölgedeki jeopolitik gerilimin enerji sevkiyatlarını durma noktasına getirdiğini kanıtlıyor.
Tankerler Rotayı Basra Körfezi'ne Çevirdi
Şubat ayı sonunda Katar'daki tesislerden yükleme yapan Al Daayen ve Rasheeda gemileri, Umman açıklarında Hürmüz Boğazı'na doğru ilerlerken beklenmedik bir şekilde geri döndü. Al Daayen gemisinin varış noktası hala Katar'ın en büyük müşterisi olan Çin olarak görünse de, boğazdaki geçiş engeli nedeniyle sevkiyatın akıbeti belirsizliğini koruyor.
Bölgesel Çatışmalar ve Enerji Arzı Riski
Şubat ayı sonunda ABD ve İsrail'in İran'a yönelik operasyonlarının başlamasından bu yana, yüklemesi tamamlanmış hiçbir LNG tankerinin Hürmüz Boğazı'ndan geçiş yapamadığı bildiriliyor. İran'ın su yolunu fiilen kapatması, küresel LNG arzının yaklaşık beşte birini tehlikeye atarken, enerji piyasalarında tedarik zinciri krizine yol açıyor.
Alternatif Rotalar ve Sevkiyat Durumu
Kpler verilerine göre, Katar son haftalarda Kuveyt'e iki sevkiyat gerçekleştirmeyi başardı. Ancak bu sevkiyatların Hürmüz Boğazı'ndan geçiş gerektirmeyen, doğrudan Basra Körfezi içindeki depolama tanklarından yapıldığı tahmin ediliyor. Öte yandan, bölgedeki elektronik parazitler ve transponder kapatma işlemleri nedeniyle gemi hareketlerinin takibi giderek zorlaşıyor.
Şirketlerden Henüz Açıklama Gelmedi
Al Daayen gemisinin işletmecisi Seapeak ve Rasheeda gemisinin sahibi Nakilat konuya ilişkin henüz resmi bir açıklama yapmadı. Tahran yönetiminin son günlerde sadece kendi onayladığı veya Fransa ve Japonya gibi ülkelerle bağlantılı belirli gemilere izin verdiği görülürken, Katar bağlantılı enerji gemilerine yönelik kısıtlamanın devam ettiği gözlemleniyor.
