Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek 125 kilometrelik Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için 6 uluslararası finans kuruluşuyla 6,75 milyar dolarlık dış finansman ön anlaşması sağlandığını duyurdu. Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olması beklenen hat, İstanbul ve Sabiha Gökçen havalimanlarını birbirine bağlayacak.
Dev Finansman Paketi ve Uluslararası İş Birliği
Bakan Uraloğlu yaptığı yazılı açıklamada, proje için Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ve Opec Uluslararası Kalkınma Fonu ile ön mutabakata varıldığını belirtti. Uraloğlu, uluslararası kuruluşların projeye gösterdiği yoğun ilginin, Türkiye’nin demiryolu vizyonuna duyulan güvenin bir göstergesi olduğunu vurguladı.
İhale Süreci Bu Yıl Tamamlanıyor
Projenin yapım ihalesi hazırlıklarının sürdüğünü ifade eden Uraloğlu, 2026 yılı içerisinde ihale sürecini tamamlamayı ve yer teslimini gerçekleştirerek inşaat çalışmalarına başlamayı hedeflediklerini bildirdi.
Proje Güzergahı ve Teknik Detaylar
Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak olan hat, şu güzergahı takip edecek:
Sabiha Gökçen Havalimanı
Yavuz Sultan Selim Köprüsü
İstanbul Havalimanı
Çatalca (Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı entegrasyonu)
125 kilometre uzunluğundaki dev proje kapsamında teknik olarak şu yapılar inşa edilecek:
Tüneller: 59,1 kilometre uzunluğunda 44 adet tünel.
Köprüler: 22,4 kilometre uzunluğunda 42 adet köprü.
Yılda 33 Milyon Yolcu Kapasitesi
Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçecek demiryolu hattının tamamlanmasıyla birlikte, İstanbul'daki iki büyük havalimanı ilk kez doğrudan raylı sistemle birbirine bağlanmış olacak. Hattın yıllık 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olması öngörülüyor. Proje aynı zamanda Marmaray üzerindeki yük ve yolcu trafiğini de önemli ölçüde rahatlatacak.
