Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota Motor, hibrit araçlarına yönelik güçlü talep ve zayıf yenin sağladığı destekle yıllık kâr tahminini yukarı yönlü revize etti. Finansal sonuçların ardından şirketin hisseleri Tokyo Borsası'nda hızla yükseldi.
Toyota tarafından yapılan açıklamada, Mart 2027’de sona erecek mali yıla ilişkin faaliyet kârı tahmininin yüzde 15 artırılarak 3,9 trilyon yene (24,7 milyar dolar) çıkarıldığı bildirildi. Şirketin Eylül ayında sona eren üç aylık dönemdeki kârı ise yüzde 34 artışla 1,1 trilyon yene ulaşarak beklentileri aştı. Bu rakamlar, son altı çeyrekte kaydedilen ilk kâr artışına işaret etti.
ABD’de Hibrit Talebi Çin’deki Düşüşü Dengeledi
Japon otomotiv devi, ABD başta olmak üzere küresel pazarlarda hibrit model araçlara gösterilen yoğun ilgiden faydalandı. Çin pazarında BYD başta olmak üzere yerel üreticilerin rekabeti nedeniyle yaşanan satış kayıpları, hibrit araçlara olan bu güçlü talep sayesinde telafi edildi.
Buna karşın Çin'deki genel durgunluk nedeniyle Toyota'nın toplam araç satışları Eylül ayında gerileme kaydetti. Binek Otomobil Derneği verilerine göre, sektördeki satışların bu yıl yüzde 22 oranında düşmesi, 2027 yılı itibarıyla ise yüzde 2 oranında toparlanması öngörülüyor. Şirket, Çin pazarındaki gidişatı tersine çevirmek amacıyla Şanghay’da yeni bir fabrika kurmayı hedefliyor. Söz konusu tesiste 2027’nin sonlarından itibaren Lexus markası altında elektrikli araç üretimi gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Hisselerde Yüzde 15'lik Sıçrama
Finansal verilerin kamuoyuyla paylaşılmasının ardından Tokyo Borsası’nda işlem gören Toyota hisseleri yüzde 15’e varan bir artış gösterdi ve bir yılı aşkın sürenin en yüksek günlük kazancına yöneldi. Hisseler, bilanço açıklanmadan önce de ABD'deki ara seçim sonuçlarının ardından Başkan Donald Trump’ın uyguladığı gümrük vergilerinin hafifletilebileceğine yönelik yatırımcı iyimserliğiyle yükseliş trendindeydi. Gelirlerinin büyük bir kısmını yurt dışı operasyonlarından elde eden şirket için zayıf seyreden yen de finansal tablolara katkı sağladı.
Öte yandan, İran’daki savaşın alüminyum, plastik ve diğer temel hammaddelerde kıtlığa yol açmasından bu yana Toyota’nın en büyük tedarikçileri yükselen maliyetler ve tedarik süreçlerinde yaşanan aksamalarla mücadele etmeyi sürdürüyor.
