Pazartesi günü gerçekleşen 4 gemilik geçişin ardından salı günü 5 gemi ile sınırlı bir toparlanma görülse de bazı gemilerin transponder (konum takip) cihazlarını kapatması nedeniyle kesin sayıların güncellenebileceği belirtiliyor. Hürmüz'deki sert daralmanın aksine Kızıldeniz hattındaki Bab el-Mandeb Boğazı'nda ise günlük 31 gemi geçişiyle trafik 10 günlük ortalamalar paralelinde seyretti. ING Economics ise ABD ablukası ve yaptırımlar gevşetilmeden yalnızca bölgesel koridor anlaşmalarıyla nakliyatın normale dönmesinin zor olduğunu vurguluyor.
Deniz trafiği raporunda öne çıkan kritik detaylar:
Geçiş Yapan Gemilerin Niteliği: Salı günü Hürmüz'den 2 LPG ve 1 bitüm tankeri çıkış yaparken, 2 boş ürün tankeri Umman Körfezi üzerinden boğaza giriş yaptı.
Bab el-Mandeb’de İstikrar: Kızıldeniz girişindeki Bab el-Mandeb’de 31 emtia gemisi geçiş yaparak 10 günlük ortalamalara paralel bir performans sergiledi.
Diplomatik Temaslar ve Mayın Temizliği: İran ve Umman, Hürmüz’ün yönetimi, güvenli deniz koridoru ve boğazdaki mayınların temizlenmesi için görüşmeleri yeniden başlattı.
ING Analytics Değerlendirmesi: Kurum, petrol akışının kalıcı olarak normale dönmesi için ABD'nin İran limanlarına uyguladığı ablukayı hafifletmesi ve yaptırımları gevşetmesi gerektiğine dikkat çekti.
Hürmüz ve Bab el-Mandeb Geçiş Göstergeleri Tablosu
| Deniz Rotaları / Boğazlar | Günlük Geçiş (Salı) | Bir Önceki Gün (Pazartesi) | 10 Günlük Ortalama | Operasyonel Durum |
|---|---|---|---|---|
| 🛢️ Hürmüz Boğazı | 5 Gemi | 4 Gemi | 15 Gemi | 🔴 Ortalamanın %33'ü seviyesinde |
| 🚢 Bab el-Mandeb Boğazı | 31 Gemi | 29 Gemi | ~30 Gemi | 🟢 Ortalamaya paralel / Normal |
| 🔄 Hürmüz Detayı (Gelen/Giden) | 3 Çıkış (2 LPG, 1 Bitüm) | 2 Giriş (Boş Ürün Tankeri) | - | Transponder kapatmaları mevcut |
