Otomotiv sektöründe yıl sonuna yaklaşılırken finansmana erişim koşulları, talep beklentileri ve küresel ticaret politikaları gündemin üst sıralarında yer alıyor. Honda Türkiye Başkan Yardımcısı Bülent Kılıçer, pazardaki son gelişmeleri, finansal piyasaların sektöre yansımalarını ve Avrupa Birliği’nin (AB) yeni Sanayi Politikası yaklaşımlarını değerlendirdi.
Kredi Limitleri ve ÖTV Matrahı Güncellenmeli
Otomotiv pazarında iç talebi destekleyecek adımlara ihtiyaç duyulduğunu belirten Bülent Kılıçer, kredi limitleri ile ÖTV matrahlarında yıl sonuna kadar bir düzenleme yapılmasını beklediklerini ifade etti.
Geçmiş dönem uygulamalarına dikkat çeken Kılıçer, matrah baremlerinde yüzde 20 ila 30 arasında bir artış yapılmasının hem araç fiyatlarına doğrudan yansıyacağını hem de pazar satışlarını ciddi oranda artıracağını vurguladı.
Yılın Son Çeyreğinde İndirim Alanı Daraldı
Yıl başından bu yana süren fiyat indirimleri ve satış kampanyalarına değinen Kılıçer, rekabet ortamı nedeniyle son çeyrekte kampanyaların derinleşebileceğini belirtti. Ancak markaların maliyet ve kârlılık dengesi açısından sınırlarına ulaştığını dile getirerek, indirim yapma alanının önemli ölçüde daraldığına dikkat çekti.
Nakit Sıkışıklığı Bayilerde İptallere Yol Açıyor
Sermaye piyasalarında gözlemlenen gelişmelerin otomotiv tarafındaki finansman akışını zorlaştırdığını aktaran Kılıçer, piyasadaki nakit sıkışıklığının araç talebini olumsuz etkilediğini belirtti. Bayi kanadında yaşanan sipariş iptallerinin temelinde bu tablonun yer aldığını kaydeden Kılıçer, söz konusu durumun ekim ayı satış verilerine yansımasını beklediklerini söyledi.
"Made in EU" Yaklaşımı Stratejik Risk Taşıyor
AB’nin "Made in EU" yaklaşımının Türkiye otomotiv sanayisine olası etkilerine de değinen Kılıçer, düzenlemenin mevcut Gümrük Birliği esaslarından farklı bir yapıda geliştiğini bildirdi.
Taslağın ayrıntılarında yer alan Avrupa içinde üretim şartının yasal zemin kazanması halinde, uygulamanın kamu alımları ve filo sınırlarını aşabileceği uyarısında bulundu. Kılıçer, bu durumun uzun vadede Türkiye’ye gelmesi muhtemel yatırımların Avrupa ülkelerine kayma riskini doğurabileceğini vurguladı.
Türkiye’nin tedarik zincirindeki konumunu koruması gerektiğini ifade eden Kılıçer, Türkiye’de üretilen parçaların Avrupa’daki üretim süreçlerinde eş değer kabul edilmesinin kritik bir avantaj sağlayacağını belirtti.
2026 Otomotiv Pazarı 1 Milyon Sınırını Aşabilir
Pazarın 2026 yılı genel performansına ilişkin öngörülerini de paylaşan Kılıçer, bir önceki yılın rekor seviyeleri nedeniyle verilerde baz etkisi kaynaklı geri çekilmeler yaşandığını kaydetti.
Türkiye’deki motorizasyon oranının hâlâ Avrupa ortalamasının gerisinde olduğunu hatırlatan Kılıçer, otomobile olan temel ihtiyacın devam ettiğini ve toplam pazarın yılı 1 milyon adedin üzerinde satışla tamamlayabileceğini öngördüklerini aktardı. Honda Türkiye özelinde ise yıl sonu satışlarında mevcut seviyelerin yüzde 10 üzerine çıkmayı hedeflediklerini sözlerine ekledi.
