Türkiye genelindeki yediemin otoparklarında yıllardır bekleyen binlerce hurda araç için kritik bir dönemece girildi. Haczi kalkmış malların tasfiyesine yönelik tebliğin yürürlükten kaldırılması ve Meclis gündemindeki ÖTV’siz araç teklifi, otomobil piyasasında hareketliliğe neden oldu.
Haciz kararı kalkmasına rağmen yediemin depolarında kaderine terk edilen araçlarla ilgili önemli bir hukuksal değişiklik yaşandı. İcra ve İflas Kanunu’nun geçici 20’nci maddesine dayanan tasfiye tebliği, Resmi Gazete’de yayımlanan kararla yürürlükten kaldırıldı. Bu gelişme, depoların boşaltılması ve ekonomiye kazandırılması beklenen binlerce araç için yeni bir düzenlemenin yolda olduğunun sinyalini verdi.
Tasfiye Sürecinde Yeni Sayfa
Mevcut tebliğ, 5 Nisan 2023 itibarıyla haciz şerhi kalkmış ancak teslim alınmamış malların satış ve bildirim usullerini belirliyordu. Düzenlemenin yürürlükten kalkmasıyla birlikte, Adalet Bakanlığı’nın daha kapsamlı ve güncel bir tasfiye takvimini hayata geçirmesi bekleniyor. Uzmanlar, bu adımın bürokratik engelleri aşarak yaklaşık 700 bin aracın akıbetini netleştireceğini öngörüyor.
Meclis’te ÖTV’siz Araç Hareketliliği
Eş zamanlı olarak Meclis komisyonunda görüşülen hurda araç kanun teklifi, araç sahiplerini ve piyasayı heyecanlandırdı. Belirli bir yaşın üzerindeki aracını hurdaya ayıran vatandaşlara yeni araç alımında ÖTV muafiyeti sağlanmasını öngören teklif, yediemindeki araçların tasfiye süreciyle birleştiğinde sektörde doping etkisi yaratabilir.
Piyasa Fiyatları Nasıl Etkilenecek?
Daha önceki tasfiye süreçlerinde "fiyatlar düşecek" beklentisi oluşmuş ancak arzın kademeli olması ve maliyetlerin artması nedeniyle piyasada beklenen sert düşüş yaşanmamıştı. Sektör temsilcileri, yeni düzenleme ile ekonomiye kazandırılacak parçaların ve hammadde girişinin sanayi için kritik olduğunu vurguluyor.
