Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen, artan maliyetler, küresel pazarlardaki sert rekabet ve elektrikli araç dönüşümünün getirdiği baskılar nedeniyle tarihinin en kapsamlı yeniden yapılanma sürecine girmeye hazırlanıyor. The Telegraph tarafından paylaşılan analiz, şirketin model sayısını yarıya indirmeyi, on binlerce kişiyi işten çıkarmayı ve bazı markalarını bağımsız şirketlere dönüştürmeyi değerlendirdiğini ortaya koyuyor.
Volkswagen için kritik dönem: 100 bin kişi işten çıkarılabilir
Şirket, kârlılığını yeniden artırmak ve rekabet gücünü korumak amacıyla radikal kararlar almaya hazırlanıyor. Sendikalarla yürütülen görüşmelerin sonuçlarına bağlı olarak, 100 bin çalışanın işten çıkarılması seçenekler arasında bulunuyor. Finansal tablolarda da dikkat çeken bir gerileme yaşayan Volkswagen'in hisseleri son beş yılda yaklaşık yüzde 66 değer kaybederken, piyasa değeri 40 milyar avronun altına düştü. Son çeyrekte satışların yüzde 9 oranında azalması, bu acil önlem paketinin hayata geçirilme ihtimalini güçlendiriyor.
Çin pazarındaki güç kaybı ve dış etkenler
Volkswagen'in uzun süredir en büyük gelir kaynağı olan Çin pazarındaki hakimiyeti, yerel üreticilerin teknolojik atılımları nedeniyle sarsılmış durumda. Şirketin Çin'deki teslimatları son çeyrekte yüzde 30'un üzerinde bir düşüş yaşadı. Çin'in yanı sıra, ABD'nin uyguladığı gümrük tarifeleri ve Almanya'daki yüksek enerji maliyetleri, üretim giderlerini baskı altında tutuyor. Ayrıca, Avrupa Birliği'nin elektrikli araç politikaları, Çinli üreticilerin Avrupa pazarındaki elini güçlendirmeye devam ediyor.
Markalar ayrılabilir: 130 model mercek altında
Grup bünyesinde halihazırda 130'dan fazla modelin üretimi devam ederken, yeni planlama ile bu sayının ciddi oranda azaltılması hedefleniyor. Stratejik olarak masadaki en dikkat çekici seçeneklerden biri ise markaların bağımsızlaştırılması. Buna göre;
- Skoda ve Seat: Uygun fiyatlı segment
- Volkswagen: Orta sınıf
- Audi: Premium segment
- Porsche, Lamborghini ve Bentley: Lüks spor otomobil pazarı
Bu yapıda her markanın kendi stratejisiyle daha esnek hareket etmesi amaçlanıyor. Otomotiv sektöründeki hızlı dönüşüm ve yüksek üretim maliyetleri, Volkswagen'i tarihinde hiç olmadığı kadar zorlu bir dönemeçle karşı karşıya bırakıyor.
