Orta Doğu'da tırmanan jeopolitik kriz ve sıçrayan enerji fiyatları, küresel havacılık sektörünün kârlılığını baskılamaya devam ediyor. Avrupa'nın dev grubu Lufthansa ile Japonya'nın bayrak taşıyıcısı Japan Airlines (JAL), yolcu rekorlarına ve artan cirolara rağmen yükselen jet yakıtı maliyetleri nedeniyle beklentilerin gerisinde bilançolar paylaştı.
Yolcu talebindeki canlanma şirketlerin gelirlerini tarihi seviyelere taşısa da Ortadoğu krizi kaynaklı akaryakıt zamları, kur dalgalanmaları ve grev maliyetleri kâr marjlarını sildi. Lufthansa, yaşanan maliyet artışlarının ardından 2026 yıl sonu kâr hedeflerini aşağı yönlü revize etmek zorunda kaldı.
Lufthansa ve Japan Airlines Bilanço Karnesi
İki dev hava yolu şirketinin açıkladığı son finansal göstergeler ve operasyonel detaylar şu şekilde şekillendi:
| Şirket / Gösterge | Gerçekleşen Bilanço Verisi | Yıllık Değişim / Piyasa Beklentisi | Öne Çıkan Ana Maliyet Etkeni |
|---|---|---|---|
| Lufthansa EBIT (Faaliyet Kârı) | 383 Milyon € | 📉 -%56 Düşüş (Beklenti: 400 Milyon €) | ⛽ 750 Milyon € ek jet yakıtı faturası. |
| Lufthansa Toplam Gelir | 11,1 Milyar € | 📈 +%8,0 Artış | ✈️ Güçlü yolcu talebi ciroyu destekledi. |
| Lufthansa Grev Maliyeti | 150 Milyon € | - | 👨✈️ Nisan ayındaki 6 günlük pilot grevi. |
| Japan Airlines (JAL) Geliri | Rekor Seviye | 📈 Çift haneli büyüme | 🌐 Uluslararası dış hat seyahat rallisi. |
| JAL Vergi Öncesi / Net Kâr | Belirgin Gerileme | 📉 Beklentilerin altında kaldı | 💴 Zayıf Yen + Yükselen Dolar/Yakıt maliyeti. |
Havacılık Sektörünü Sıkıştıran 3 Temel Baskı
Dev hava yolu gruplarının bilançolarında öne çıkan ortak riskler ve operasyonel engeller şu şekilde sıralandı:
Katlanan Jet Yakıtı Faturası: Ortadoğu’daki sıcak çatışmalar nedeniyle petrol ve refined ürün fiyatlarının yükselmesi, finansal korunma (hedging) stratejilerine rağmen Lufthansa'ya sadece tek çeyrekte 750 milyon euro ek maliyet getirdi.
Kur ve Döviz Baskısı (Zayıf Yen): Japan Airlines tarafında, Japon yeninin ABD doları karşısındaki tarihi zayıf seyri yakıt, uçak bakımı ve yurt dışı operasyonel giderleri katladı. Yakıt ek ücretleri (fuel surcharge) bu artışı karşılamakta yetersiz kaldı.
İç Operasyonel Aksamalar: Lufthansa bünyesindeki Eurowings, Swiss, Austrian ve Brussels Airlines kârlılığı korumaya çalışırken, Nisan ayındaki pilot grevleri ve Asya içi bazı turist hatlarındaki yavaşlama marjları daralttı.
