Tofaş CEO’su ve Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, Türk otomotiv sektörünün geleceğine dair stratejik değerlendirmelerde bulundu. Eroldu, sektörün şu anki zorlu ekonomik koşullara hazırlıklı yakalandığını ancak 2027-2028 yıllarındaki yeni yatırım döngüsünde Türkiye’nin rekabetçiliğinin ciddi bir sınav vereceğini vurguladı.
Rekabetçilik ve Yeni Yatırım Dönemi
Enflasyon ve döviz kuru arasındaki makasın sanayici aleyhine çalıştığını belirten Cengiz Eroldu, otomotiv sektörünün uzun vadeli yatırım yapısı sayesinde mevcut krizi yönetebildiğini ifade etti. Ancak Eroldu, "Yeni yatırım kararları alınmaya başlandığında Türkiye'nin rekabetçiliği asıl sorun olacak. 2027-2028 döneminde alınacak kararlarda artan maliyetler ve kurun seyri çok daha belirleyici olacak," dedi.
Tofaş’ın Yeni Modelleri: K0 ve K9 Yolda
Tofaş'ın üretim kapasitesi ve model dönüşümü hakkında bilgi veren Eroldu, fabrika için kritik tarihler paylaştı:
K0 Modeli: 2026 yılında tam yıl olarak üretimde olacak.
K9 Projesi (Yeni Doblo, Rifter, Berlingo, Combo): 2026 yılının ikinci yarısında (Eylül gibi) devreye girecek.
Egea'nın Geleceği: Haziran 2026’da kontratı bitecek olan Egea'nın üretimi, istihdamı korumak adına 6 ay uzatıldı.
Yeni Otomobil Hedefi: K0 ve K9 projelerinin yanına yeni bir otomobil projesi eklemek için çalışmalar sürüyor.
"Made in Europe" Tehdidi ve İhracat Pazarları
Avrupa Birliği gündemindeki "Made in Europe" kriterinin Türkiye için büyük bir risk olduğunu hatırlatan Eroldu, Türkiye'nin bu kapsam dışında kalması durumunda hem ana sanayinin hem de tedarik sanayinin ciddi kan kaybedebileceğini söyledi. Pazar çeşitlendirmesi kapsamında ise Kuzey Afrika ve özellikle ABD pazarına yönelik K0 projesiyle ihracat hazırlıklarının sürdüğünü belirtti.
Elektrikli Araçlar ve Yerlilik Oranı
Elektrikli araç üretimine dair gerçekçi bir tablo çizen Eroldu, üretim yeteneğinden ziyade talebin belirleyici olduğunu söyledi. Elektrikli araç payının toplam pazarda %30-40 seviyelerine ulaşmadan batarya gibi büyük yatırımların riskli olduğunu ifade eden CEO, "Elektrikli dönüşümde yerlilik payının bir miktar azalması kaçınılmaz görünüyor," değerlendirmesinde bulundu.
Yatırımcıya Mesaj: Maksimum Temettü Politikası
Tofaş'ın kârlılık yapısının yeni projelerin devreye girmesiyle iyileşeceğini öngören Eroldu, hissedarları yakından ilgilendiren temettü politikasına da değindi: "Tofaş yönetimi olarak politikamız maksimum temettü dağıtmak ve yatırım döneminde olsak bile bu geleneği sürdürmek istiyoruz."
