Taksicilik sektöründe yıllardır uygulanan basit usul vergilendirme dönemi sona erdi. Mali cihaz uygulaması ve gerçek usulde vergilendirme sistemine geçilmesiyle birlikte, sektördeki mali dengeler ve plaka fiyatları hızla değişmeye başladı. Gelirlerin kayıt altına alınmasıyla birlikte taksiler yüzde 20 KDV kapsamına alınırken, toplam vergi yükünün kazancın yaklaşık yüzde 45’ine kadar çıkabileceği öngörülüyor.
Vergi Yükü Kazancın Yarısına Yaklaştı
Ntv’den Burak Taşçı’nın haberine göre, yeni sistemle birlikte bin liralık bir yolculukta 200 lira KDV kesintisi yapılıyor. Bu tutara gelir vergisi, geçici vergi ve stopaj kalemleri de eklendiğinde taksicilerin üzerindeki toplam yük ağırlaşıyor. Günlük yakıt alımlarında ödenen ortalama 400 liralık KDV'nin ise pratikte etkin bir şekilde mahsup edilemediği ifade ediliyor.
Plaka Fiyatlarında 2 Milyon Liralık Gerileme
Vergi avantajının ortadan kalkması, taksi plakalarının yatırım aracı olma özelliğini zayıflattı. Taksimetre ücretlerine gelen zamlara rağmen, plaka fiyatlarında yaklaşık 2 milyon liralık bir düşüş kaydedildi. Satış işlemlerinin artık gerçek bedel üzerinden vergilendirilmesi de piyasayı etkileyen bir diğer unsur oldu.
Örnek Hesaplama: 10 milyon liralık bir plaka satışında 1 milyon 666 bin 666 lira KDV ödeniyor. Satıcının eline net 8 milyon 333 bin 334 lira kalırken, yüzde 3 oranındaki noter harcı genellikle alıcı tarafından karşılanıyor.
Güncel Plaka ve Kira Fiyatları
Sektörden alınan son verilere göre taksi plakalarında güncel piyasa değerleri şu şekildedir:
Taban Fiyat: 10,7 Milyon TL
Tavan Fiyat: 11,2 Milyon TL
Aylık Kira Bedeli: Yaklaşık 60 Bin TL
Sektörde Belirsizlik Hakim
Gerçek usule geçiş, sorumluluk dağılımı konusunda da soru işaretlerini beraberinde getirdi. Kendi aracını doğrudan işletenlerin oranının yüzde 5’in altında olduğu sektörde; plaka sahipleri, kiralayanlar ve yevmiyeli şoförler arasındaki vergi yükü paylaşımı henüz netlik kazanmadı. Özellikle şoför gelirlerinin beyanı ve yasa dışı kiralama durumlarındaki vergi sorumluluğu belirsizliğini koruyor.
