ABD ve İsrail’in İran’a yönelik hava saldırıları sonrası Hürmüz Boğazı’nda durma noktasına gelen gemi trafiği için Başkan Donald Trump tarafından açıklanan sigorta planı, sektör temsilcileri tarafından yetersiz bulundu. Lojistik şirketleri ve analistler, "sigorta ve eskort" hamlesinin bölgesel krize tam bir çare olmayacağı görüşünde birleşiyor.
Bölgesel Gerilim Enerji Arzını Tehdit Ediyor
ABD ve İsrail’in hafta sonu İran’a gerçekleştirdiği saldırılar, küresel enerji arzının en kritik noktası olan Hürmüz Boğazı’nda trafiğin felç olmasına yol açtı. Bölgesel çatışmanın derinleşmesiyle birlikte Başkan Donald Trump, krizi yönetmek adına yeni bir "sigorta ve eskort" planı duyurdu. Bu adım petrol fiyatlarındaki yükselişi bir nebze frenlese de, sektör paydaşları çözümün "kısmi ve geçici" olduğunu savunuyor.
P&I Kulüpleri Teminatı Geri Çekti
Bloomberg’in raporuna göre, dünyanın en büyük karşılıklı sigorta kuruluşları olan P&i Kulüpleri, bölgedeki gemiler için "savaş riski" teminatını durdurdu. Bu gelişme üzerine Trump yönetimi, normal şartlarda gelişmekte olan ülkelere finansman sağlayan Dfc (ABD Uluslararası Kalkınma Finansmanı Kurumu) birimini devreye sokmayı planlıyor.
Yeni modelin, Ukrayna tahıl koridoru döneminde Lloyd’s sigortacıları ile uygulanan yapıya benzetilmesi hedefleniyor. Ancak uzmanlar, Hürmüz üzerinden geçen devasa petrol ve gaz hacminin Ukrayna modelinden çok daha karmaşık bir yapı gerektirdiğine dikkat çekiyor. Rbc Capital Markets Llc stratejistleri, planın hayata geçirilme hızı ve ölçek farkı konusunda ciddi soru işaretleri olduğunu vurguladı.
Operasyonel Çıkmaz ve Güvenlik Sorunları
Sektör temsilcileri sadece finansal değil, fiziksel güvenlik konusunda da endişeli. ABD Donanması’nın hem saldırı operasyonlarını yönetip hem de yüzlerce tankere eşlik edip edemeyeceği tartışma konusu. Tankerlerin büyük çoğunluğunun ABD bayraklı veya mülkiyetinde olmaması, askeri korumanın hukuki sınırlarını zorluyor.
Ing Groep Nv Emtia Stratejisi Başkanı Warren Patterson, donanma eskortlarının İran saldırıları karşısında açık hedef haline gelebileceğini ve bu mekanizmanın kurulmasının uzun zaman alacağını belirtti.
Tedarik Zinciri Kırılma Noktasında
Hürmüz Boğazı’ndaki tıkanıklık, bölgedeki rafinerilerin depolama kapasitelerinin dolmasına ve ihracatın durmasına neden oldu. Suudi Arabistan’ın ardından bölgenin en büyük üreticisi konumundaki Irak, üretimde ciddi kesintilere gittiğini resmen duyurdu.
