Alman otomotiv devi Mercedes, zorlu piyasa koşulları ve artan baskılar nedeniyle finansal beklentilerinde aşağı yönlü revizyona gitti. Şirket, binek araç segmenti için daha önce yüzde 3 ila 5 olarak öngörülen düzeltilmiş faaliyet kâr marjı hedefini yüzde 2 ila 3 seviyesine düşürdü. Yıllık kârın ise 2025 yılındaki 5,8 milyar avroluk seviyede yatay kalması bekleniyor.
Çin Pazarındaki Daralma ve Rekabet Baskısı
Teslimatlarda Sert Düşüş: Azalan iç talep, elektrikli araç sübvansiyonlarının sona ermesi ve yerel markaların rekabeti nedeniyle Çin, Alman üreticiler için stratejik bir krize dönüşmüş durumda. Dokuz aylık dönemde Çin'deki teslimatları yüzde 29 gerileyen Mercedes'in çekirdek binek araç satışları da üçüncü çeyrekte küresel bazda yüzde 8 azaldı.
Sektörel Yayılım: Analistler; Mercedes, BMW ve Volkswagen'in Çin'e ve daralan içten yanmalı motor sektörüne olan bağımlılığının kırılganlığı artırdığını belirtiyor. Porsche Çin bağımlılığını azaltarak kârını yükseltirken, diğer devlerin hedeflerini düşürmesi krizin genele yayıldığını tescilliyor.
Maliyet Baskıları, İşten Çıkmalar ve Elektrikli Araç Dönüşümü
Jeopolitik Riskler ve İşten Çıkarma: Orta Doğu'daki çatışmalardan kaynaklanan yüksek malzeme maliyetleri bilançoyu baskılarken, şirket aralık ayında üretim dışı personeli kapsayan yeni bir işten çıkarma programını devreye alacağını doğruladı.
Düşük Marjlı Elektrikli Araçlar: Bilançoyu zorlayan diğer bir unsur ise üçüncü çeyrekte payı yüzde 25'e ulaşan elektrikli ve hibrit araçların üretim maliyetlerinin yüksek, kâr marjlarının ise düşük olması oldu. Yönetim, marj eşitliğinin ancak 2030 yılında yakalanabileceğini öngörüyor.
Borsadaki Tepki
Açıklamaların ardından Frankfurt Borsası'nda Mercedes-Benz hisseleri yüzde 4'ün üzerinde değer kaybederek son bir ayın en sert düşüşünü yaşadı.
